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雙11包裹奇跡背后:菜鳥網絡引領中國“新物流”革命

來源:上海強生搬場運輸有限公司 時間:2016-11-11 查看次數:

快遞奇跡,將再次刷新屬于中國的世界紀錄。
  2013年,92億單;2014年,139.6億單——首次超越美國;2015年,再創紀錄,達到207億單;隨著2016年雙11再度來臨,天量包裹備受矚目。
  短短10年時間,中國快遞業完成了對美國多年積累的超越。阿里巴巴集團董事局主席馬云說:“大家講電子商務在中國是一個奇跡,在世界是個奇跡,但我個人認為,物流行業才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。”
  雙11包裹奇跡背后:菜鳥網絡引領中國“新物流”革命
  菜鳥網絡E.T.物流實驗室在雙11前首次揭開神秘面紗,圖為該實驗室推出的智能配送機器人
  貨越賣越多,送的卻越來越快。“5年前雙11的峰值已成為今天日常消費量,5年前物流還是個考驗,今天商家可以在短短的16小時內處理上億的訂單,消費者在短短兩三天內能夠收到上億的包裹。”操盤了八年雙11的阿里巴巴集團CEO張勇說。
  快遞越來越快的背后,更深刻的是物流驅動商家庫存的降低和供應鏈的優化。這構成了新經濟、新零售最重要的支撐力量。
  這一成就的核心驅動,是大數據社會化物流協同平臺菜鳥網絡。目前,中國超過70%的快遞包裹,數千家國內外物流、倉儲公司以及200萬物流及配送人員在菜鳥數據平臺上運轉,快遞網絡覆蓋全球。
  新零售需要新物流。菜鳥網絡正深刻改變著全球物流格局,以一種從未有過的物流模式,降低全社會物流成本,深入達成供應鏈的全面優化。
  新零售催生新物流
  到2016年,雙11已經進入第八個年頭。每年雙11既是全球購物狂歡之日,又是物流業大考之時。
  物流古來有之,所謂“兵馬未動,糧草先行”?,F代意義上的物流始于二戰期間,美國從軍事需要出發,首先采用“物流管理”一詞,戰后被借用到企業管理中。傳統經濟條件下,交易以地理空間范圍為局限,跨空間大規模碎片化交易體量有限?;ヂ摼W與新零售的發展迅速打破了原有格局,商業模式去空間化,為快遞業的發展提供了最終需求,也帶來巨大挑戰。
  2015年雙11超過4.67億件的天量訂單,就已經遠超聯邦快遞和UPS全球業務單天包裹數的總和,世界上沒有任何一家物流公司能獨力完成雙11的包裹配送。
  在菜鳥網絡CEO童文紅看來,“如果不用一種新穎的方法,把整個中國物流市場的能力組織起來、提升起來,物流就會成為商業零售板塊里面的一大短板。”
  每一輪大的技術革命,都會帶來“技術-經濟范式”的巨變。進入DT時代,引起新的改變的基礎是云計算作為新技術,大數據作為新能源的實現。新零售推動了線上線下的融合,其核心是供應鏈的重構、物流方案的升級。中國物流出現換道超車的機會。
  “對商家來說,無論是線上還是線下,互聯網只是工具,最終一定是線上線下融合,構建新的供應鏈體系。只有協同全社會的物流力量,調動整個物流的每個環節,并借助智能大數據才能最終匹配這種需求。”童文紅說。
  在這種情況下,菜鳥應運而生。菜鳥網絡是世界物流業的創新形態。
  新零售的核心是新物流,新物流的基礎是數據和算法,核心是在此之上的供應鏈的優化。菜鳥將分散的運力信息串聯起來,找到全局優化模式,使得行業之間、企業之間多主體協作的成本大幅降低,不同公司之間能完美進行社會協作。
  大數據降低物流成本
  據國家發改委《2015年全國物流運行情況通報》,當年社會物流總費用為10.8萬億元,占GDP16%。目前,歐美國家這一比例是9%左右。
  依托大數據,菜鳥通過賦能合作伙伴,極大降低了社會成本。
在2015年,菜鳥的電子面單、智能分單等產品幫助國內快遞平均時效縮短了半個工作日。電子面單一年可以為整個行業節省12億元,智能分單產品一年可為快遞公司節省6.1億元。
  值得一提的是,跨境物流因為鏈路長、環節多的天然特點,往往造成耗時長、穩定性差、價格高昂、手續繁瑣等問題。菜鳥的無憂物流和海外倉服務,使得海外消費者下單前,貨品已經備到離他們很近的地方。
  這樣,不僅時效和確定性大大提升,跨境物流也可以做到全球賣全球。以西班牙為例,海外倉服務可在全境實現72小時內送達。
在農村,通過菜鳥集包模式和社會化協同的運力,農村消費者不但能和城市消費者享受同樣的時效服務,實現100%次日送達,也能享受和城市一樣的正規商品,還可幫助商家物流運營成本降低至少50%。以參與合作的統一冰紅茶為例,7.5公斤的商品傳統物流成本約14元,菜鳥可將成本降低七成以上,至不到3元。
  云計算、大數據基礎設施則為用戶像用水、用電一樣,便捷、低成本地使用計算資源打開方便之門。菜鳥物流云是基于云計算的物流基礎信息服務平臺,目前,包括韻達、天天、百世等國內主要快遞企業都已上云,日均覆蓋單量超過2000萬單。以韻達為例,物流云有效幫助其IT基礎設施成本降至7元/萬單,下降了60%。
  社會物流成本降低的同時,對消費者來說,最直接的感受就是服務體驗更好,不僅物流詳情可以及時準確展示,包裹也能更快、更準的被運輸和投遞。
  優化供應鏈消滅庫存
  未來一直在來。在馬云看來,未來的十年、二十年,沒有電子商務這一說,只有“新零售”。新零售,線上線下和物流必須結合在一起。“物流公司的本質不僅僅是要做得誰比誰做得更快,是真正消滅庫存,讓庫存管理得更好,讓企業庫存降到零。”
  新零售的基礎是新物流、新供應鏈。面對消費者的線上遷移,品牌商和實體零售商紛紛向線上轉型,依托菜鳥網絡,達到了線上線下的融合,優化供應鏈,極大降低了企業庫存,更好的服務消費者。
  借助菜鳥的智能分倉和菜鳥聯盟的配送服務,包括威露士、美的、科沃斯等品牌華麗變身。以美的生活家電事業部為例,菜鳥幫助其從實現了從代理商模式到供銷一盤貨的模式的全面轉型,實現了貨物全國統一部署,所有代理商貨物統一從菜鳥倉調度,代理商的銷售數據也可以通過菜鳥進行準確預估,降低庫存。此外,還能統一代理商的銷售價格,降低代理商的運營成本,減輕代理商的資金壓力。
  不僅如此,菜鳥更是深度滲入企業的日常生產經營環節,達到“物流介入工廠”,完成供應鏈的深度優化。通過大數據支持分析產品歷史數據、活動規劃、季節因素、購買因素等綜合指標,系統計算銷售規劃,對企業的生產計劃及供應鏈管理進行數據支撐,進而指導備貨管理,消滅庫存。
  以國內家庭智能機器人龍頭的科沃斯為例,物流介入工廠模式讓其在今年雙11之前就做好了生產計劃和供應鏈管理——6月底開始籌備,7月初就已經給出正式訂單預測,預備生產物料,并根據菜鳥提供的市場數據分析修正運營生產計劃。10月底所有貨物都已經提前進入了菜鳥倉??莆炙诡A測,今年旗艦店銷售額將超過去年四倍,達到2.5億元。
  開放協同 引領未來
  快遞奇跡之下,千億包裹時代馬上到來。
  2015年,全國207億件快遞,對應的快遞從業人員為203萬人。據阿里研究院預測,5-8年內,中國年快遞量將達到1000億件——面對每天3億的包裹量,伴隨人力成本的不斷攀升,傳統物流方式無法匹配這一需求。
  通過將物流行業幾乎所有參與者融合為生態的一部分,菜鳥網絡最終形成了一個全球物流協作體系,依托大數據優化供應鏈的新物流方式,將完成這一使命,引領中國物流換道超車。
  2016年,中國快遞業開始全面進入資本時代。雙11到來之前,以10月20日圓通在上海上市為起點,中通、順豐、申通……一批數百億、上千億市值的快遞公司陸續上市。
  這些企業伴隨著阿里新零售業務和雙11的成長而成長,“三通一達”70%的物流都使用菜鳥網絡的大數據服務。社會物流成本的降低和供應鏈的優化,讓更多的商家和消費者獲益。
  “我們物流業務是希望能讓合作伙伴成功,近期快遞企業上市也體現了我們的生態之美。我們相信通過和合作伙伴的共同成長,將會更加繁榮。”張勇說。

 

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